那么事实果真如此吗？
恐怕是一言难尽。起初西蒙兹的设计哲学确实很受皇家海军军官们的欢迎。因为这位设计的舰船有显而易见的特点特别大的船宽和特别尖的船底。
先不说这种设计的好坏问题。先说说为什么皇家海军的军官会喜欢西蒙兹的设计。原因非常简单，这位设计的船最显而易见的特点就是又宽又大。
很显然，没有军官会不喜欢自己的船能更大一点。这样居住面积不会那么局促，住得舒服不少。试问下谁会喜欢生活在狭窄的罐头里？
所以最初西蒙兹的设计是很受欢迎，但后来后来皇家海军的军官们满满都是眼泪了。可怜的军官们发现西蒙兹的船确实又宽又大，有奢华的居住面积大大的床铺，但是这船忒么的坐起来跟过山车一样让人不舒服！
震惊吧！
按照战舰设计的基本哲学，西蒙兹的设计长宽比较小，船很宽稳定性应该很好才对啊？为什么反而让人觉得不舒服呢？
嘿嘿，有时候数字也是有欺骗性的。小长宽比确实有利于稳定性。所以西蒙兹设计的船横摇角度并不特别大，至少是不比同时期同期学院派设计的船大太多，但是他的设计横摇周期特别短！
简单点说吧，就是摇晃的频率特别高！同等时间别人的船完成一次横摇，他的船就要摇两回，再加上横摇角度还比别人稍微大那么一点点，结果就是可想而知的了。
用皇家海军军官的话说就是：“横摇突然而猛烈！令人不适！”
众所周知，作为战舰最重要的一点就是必须是稳定的火力平台。如果横摇猛烈突然，那船上的炮手乐子就大了，几乎就别想正常工作。
后来皇家海军的首脑人物科伯恩勋爵在驾驭过西蒙兹的经典设计“弗农”号之后立刻就给第一海务大臣格雷厄姆写信吐糟：
“顺风顺水的时候，弗农号比海里游的任何东西跑得都快，这我确实是信了。可一旦遇上了迎头浪，这船就变得无法想象了我都不知道该怎么打比方，只能比作小男孩玩的木马，原地摇摆寸步不前太容易埋首，遇上风浪就会受损，船体会四处开漏”
这么说吧，西蒙兹的设计太过于极端化，对于风帆船而言，增加船宽增加舭部高度有助于减少偏航和减少压舱物。但不懂数学的西蒙兹将这一切做得太过分，直接导致了他的船看似稳定但实则是个大摇窝。
更可怕的是，西蒙兹对蒸汽船对螺旋桨和铁质船体充满了敌意，始终坚持所谓传统的才是最好的，这也直接导致了他越来越不受欢迎