首先，内阁首相杨华对政府这一个月以来的工作向王毓泽做了汇报。总体而言，发生在中东的战争，并未对中国的经济产生多大的影响。虽然军费开支和伤亡军人的抚恤，加在一起足足两亿华元。但总计三亿华元的战争赔款，还是完全可以支撑。剩余的那一个亿，也全部投入到了基础设施的建设当中。整个中国，随着工业体系的不断完善，依旧在快速的发展之中
对于帝国的快速发展，王毓泽很满意。中国人口众多，生产总值也已经是世界第一了。工业产值和美国，同样也是不相上下了。只不过，人均值却非常的低，远远无法和西方列强相比。因此，中国还得进一步的加快发展才行。帝国的不断扩张，除了给帝国带来了大片的土地之外，各地的资源，也将成为帝国发展的保障，巨大的人口，也将促进帝国的快速发展。英法这两个老牌的殖民主义强国，之所以在工业衰退的时候还在迅速的发展，就是因为控制了巨大的殖民地市场。在他们的殖民地内，其他国家的商品，都受到打压，而本国的商品，即便在质量上不算很好，但也能够大行其道。这也是德国为什么不满英法两国的原因，德国的工业实力迅速的发展，需要广大的市场，而英法两国的殖民地，却将德国商品拒之门外德国为了改变这样的局面，除了战争之外，已经没有其他的选择了
之后，总参谋长熊武，对帝国军队在这一阶段的情况也做了介绍。中东战争结束之后，派遣在中东的军队，已经开始陆续回国了。海军印度洋舰队，也将返回新加坡基地进行休整，而俘获的三艘战列舰，也会被送到北海船厂修复和改装。之后，这三艘战列舰，将加入中国海军作战。白起号战列巡洋舰，也返回了本土舰队的青岛母港。蒙恬号战列巡洋舰沉没之后，本土舰队只剩下这一艘战列巡洋舰撑门面了。好在，江河级重巡洋舰已经开始陆续服役了。江河级重巡洋舰的主炮口径，虽然只有210毫米，但火力强大，同时采用新式的穿甲弹之后，在八千米的距离上，对于各国的战列舰，都能够产生威胁。同时，江河级重巡洋舰火力强大，9门主炮都是速射炮，每分钟可以打出三轮齐射，如此猛烈的火力，就算遇到帝国的战列舰，也足以抗衡一二的
“帝国目前在中东地区的扩张，除了继续对奥斯曼帝国渗透之外，其余的地方都暂时告一段落。帝国向欧洲和非洲方向的扩张，已经引起了欧洲强国的警惕了。为了避免刺激他们，帝国需要暂停行动。不过，在其他方向的扩张，则需要加速才行。根据我们和法国人签订的条约，瓜德罗普岛已经属于我国了。海军要派遣舰队和陆战队进驻，并且将那里打造成为帝国在大西洋和加勒比海的重要基地”王毓泽说道。
“是，陛下”军方的巨头们，纷纷领命道。
“陛下，刚刚得到消息，美国人已经表示，他们将加大在巴拿马运河的投入，准备在五年来完成巴拿马运河的建造，争取在1908年年中，开始通航”军情局局长魏志勇上将报告道。
“巴拿马运河看来美国人已经开始积极备战了”王毓泽说道。历史上的巴拿马运河，是直到1914年才通航的。只不过那个时候的美国，并没有像现在一样面临巨大的威胁。美国西海岸，现在都在中国的太平洋舰队的威胁当中，上一次美国海军加入了地中海海战，太平洋舰队的主力舰在美国西海岸威慑巡弋了一番，把美国人吓的够呛。这或许就是美国方面下定决心加速开凿巴拿马运河的原因吧
巴拿马运河的重要性，不言而喻。运河开通之后，美国海军的主力舰，从诺福克军港，只需要半个月的时间就能够抵达太平洋的圣迭戈军港。这样的话，中国当初对美国的限制，要求美国在太平洋不得拥有排水量在万吨以上的要求就已经没有任何的作用了。一旦中美之间爆发大战，美国海军的主力，就能够从东海岸抵达西海岸，保卫美国的西部海滨
第七百三十七章海外军事基地
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“陛下，我们的人也和法国人的运河公司总经理进行了接触。只不过，法国人拒绝了将运河转让给我们，而是将运河转让给了美国人”军情局局长魏志勇上将说道。得知法国人的洋际运河公司无力继续支持巴拿马运河的开凿之后，中国方面迅速和法国洋际运河公司接触，想要获得运河的开凿权，但是，中国和法国的关系可不那么密切，法国一再的被中国击败，让法国上下都非常的仇视中国。在这样的情况下，中国想要获得运河的开凿权，那就可想而知了。
同时，美国人也在积极的争取，加上法国和美国同属协约国的一员，法国人将运河转让给美国，也就是理所当然的事了。而美国人，为了保护他们的西海岸，便于让美国海军的主力从东海岸调往西海岸，在战前开通运河，也就成了美国人最重视的事了
王毓泽点了点头，并没有因为这件事而责怪军情局。以现在中国和法国之间的关系，法国人愿意将运河转让给中国的话，那才有鬼了
在遥远的殖民时代，巴拿马地峡是连接太平洋与西班牙宗主国的交通枢纽，每年一度的波托弗洛交易会吸引着欧洲各大商行的代理商，在这里，成吨的秘鲁白银与欧洲货物进行着有利可图的交易，巴拿马因商业和海运日益繁荣。然而，这并没有改变它从属的地位。
早在15世纪，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科科尔特斯就提出过修建运河的主张，但他未指明适合开凿的地点，后来。在瓦斯科努涅里巴尔沃亚征服巴拿马之后，1523年，西班牙国王查理一世即神圣罗马帝国的查理五世明确提出了开凿一条中美洲运河的主张。
1534年，西班牙国王卡洛斯一世下令对巴拿马地峡进行勘查，西班牙人沿着山脊用鹅卵石铺出了一条穿越地峡的驿道，算是为开凿作了准备。从18世纪开始，西班牙殖民政府陆续派员勘查了四个备选地点：墨西哥南部的特万特佩克地峡；哥伦比亚西北部的阿特拉托河附近的某个地点；尼加拉瓜地峡；巴拿马地峡。，1771年，勘查了特万特佩克地峡然而到1814年。当西班牙终于决定开凿运河时，拉美独立战争的爆发却打乱了整个计划。1823年，由危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯达黎加五国组成的中美洲联邦共和国成立，它正式向美国提出了援建运河的请求，次年6月。拉美自由之父西蒙玻利瓦尔在巴拿马召开的国际会议上，中美洲运河的开凿正式提上了日程。在拟议的四个开凿地点中，巴拿马地峡以最窄61公里、尼加拉瓜地峡以有尼加拉瓜湖和圣胡安河可资利用，逐渐成为众望所归。在经济上，开凿运河的好处不言而喻，随着大西洋和太平洋之间的航运日益发达，一条更为便捷的航路显然会带来很多好处。如果运河开通，纽约至旧金山的航程可以缩短16，利物浦至旧金山的航程缩短43，而纽约至悉尼的航程也缩短28。意义非凡。
最后，法国人获得了运河的开凿权。只不过，运河的开凿难度，远超了法国人的预料。同时。法国运河公司在经营管理上也出现了问题，以雷赛布为首的高管层在工程难以为继的情况下。却大肆侵吞公