“巢大哥，国内有买私人飞机的吗？”
巢县说道：
“我们老板在买私人飞机的时候，怕国内不允许私人飞机航行，所以我们特地去了解了一下，现在国内除了我们老板外，还有两个老板拥有私人飞机。”
在2007年的中国，私人飞机还是一个极端陌生的名词。
正如巢县所说，当时国内，拥有私人飞机的，只有两个人。
我国的“私人公务机”始于1997年。
当时远大空调的张老板购买了一架赛斯纳525“奖状”（先后使用注册号b-4108和b-7027），为国内首架私人飞机。后来他相继买过好几架，还有直升飞机。
2000年张老板的直升机有一架摔在湘江，后来他不再“玩飞机”了。他余下的六架飞机后来很少飞行，据说都已经卖掉了。
2005年底，浙江道远集团的裘老板购买了一架比奇“首相一号（b-8018）”，是为国内第二架“私人公务机”。
这情况在2009年前后开始改变。2009年，是我国的房地产“爆炸元年”。
你看好一套房子，第二天去问就可能涨价两千块。现在京城随便一套大房子就值几千万，一栋楼能换一家航空公司。
要说老板们用三五套房子换架飞机耍耍，那就太正常了。
2009年的时候，中国大陆地区只有30多架公务机。
但在房产经济带动下，公务机数量到2019年就达到了600架。
几乎所有叫得出名字的地产公司，包括千科、恒大、碧桂园，也包括富力、广汇和华夏幸福等，都拥有了15座的大型公务机。
不过，那怕是后来到了2024年，国内像黄铭这么豪掷几亿购买波音飞机的，也仅此一人。
甘晓问道：
“巢大哥，你老板就是那个请我们演奏过几次的黄铭谢老板吧？他那么有钱吗？”
巢县说道：
“对，就是他。不过他有多少资产我们不是很清楚。主要是工作原因，需要有一架飞机。”
哦，三个女同学点点头，应该是这样。
这就信了？巢县心里一笑，也对，自己当时听说老板买飞机，也弄不清状况，以为很平常，那知道通过了解后才知道国内这么多有钱人，有私人飞机的竟然只有两个。
听许丽华说，当时她回国内联系航空公司与机场的时候，国内的人还以为她是开玩笑呢。
当时在国内，哪怕是航空公司要买一架波音飞机，都要找国家贷款。
所以当时许丽华就受到了国内航空公司的欢迎，对于他们来说，一架私人飞机停在自己的机场，还是很有面子的一件事情。
至于停机费用方面，实际上就是象征性的收取了一点。因为国内的航空公司，根本就没有这方面的收费项目，不知道该收多少钱。
甘晓对呼明玉说道：
“呼明玉，你可以考虑去米国玩一玩。反正放完寒假去，年前又可以回来。”
呼明玉见巢县说起这件事很是动心，不过还是贴心的说道：
“我们大家一起去好不好？”
孙莉在边上说道：
“莪们听说去米国要有护照，还要去办签证，现在就是想去时间也来不及，因为办理签证要回家到公安局去办。”
呼明玉听了之后，就一下子泄气的说道：
“那估计这一次恐怕我们三个人都去不了，因为我也没有护照和签证。”