高振东满嘴都是理由，就差编成顺口溜考研了。
“快说快说。”高振东的话拉起了同志们十二万分的好奇，他们觉得这东西能拉人能拉一点货，已经够好了，没想到还有高手？
高振东在黑板上画了以一个日后鼎鼎大名的小面包，转头道：“就这，小面包！”
要说这时候的条件，真要配置车辆的话，小面包绝对比两厢轿车受欢迎。
看着黑板上那个真的长得跟吐司面包差不多的车子，同志们陷入了迷茫，这尼玛是个啥？
只有十三机部的同志倒是对这东西比较熟悉，至少样子看着熟悉。
“振东同志，你这看起来和汉斯佬的大众有款汽车有点像啊。”
高振东笑了起来，果然，专业的就是专业的，一眼能看出来这东西和谁比较像。
世界上最早的面包车，就是大众的Transporter，厂内代号Type2。顺便说一句，甲壳虫是Type1。
“对对对，是很像，好东西我们就要用嘛，或者叫做厢式多功能车更合适一点。”
“嗯，我觉得还是面包车更好听，朗朗上口。”十七机部总工笑了起来，大家也一样。
“这个车，车长不超过4米，底盘要高一点，前后整体桥，板簧悬挂，三排7~8座，后两排可拆卸，发动机1.2升，调教偏低扭，手动变速箱，对了，这车得是后驱。”小面，必须是后驱！
一开始听着高振东说的这车，只觉得充满了将就的味道，前后整体桥和板簧悬挂，在后世被戏称为板车悬挂。
但是同志们越听，就越觉得高振东的设想很妙。
车长比较短、车身比较高，意味着在这时候的路况下，通过性就比较好，能去到更多的地方。
前后整体桥、板簧，这辆车的结构就极度简单，好造好修，可靠性好，而且这种结构的另外一个好处就是能装！
再结合后驱、偏向低扭的发动机调教，意味着这台车的装载能力强。
手动变速箱省油、便宜。
一切的一切，都表明着一件事——高振东同志是在真的想造一台普通老百姓能尽早开得起的车子，也许这一天是在十年、二十年乃至三十年后，但是最先普及的车，大概率还是这台车。
“诶，你们别说啊，这台车听起来，我都想用了，用在基层公务用车，那是再合适不过了。”十一机部的同志是做过基层工作的，经验极为丰富。
能装人，能拉货，使用成本也不高，通过性好，用在基层公务非常合适。
“是啊，而且把第三排甚至第二排都去掉，再改一个小货车出来，在基层和厂矿也很好用，是大型运输车辆很好的补充。”十三机部的同志笑道，毕竟大卡车的出动成本高，载货量大，相当一部分运输工作出动大卡车都是不合算的，而且能钻的地方还没这玩意儿多。
高振东听见他的话，惊为天人，这位同志这么快就能把双排座、单排座小货车给提出来，对于汽车的使用，其基本功也不是一般的扎实。
至于皮卡就算了，油耗大结构复杂成本高傻长傻长的，这年头不好用。
对于高振东这个建议，大家都赞不绝口，这种车型乃至衍生车型，的确是现在最合适我们绝大部分基层使用的，如果说两厢小轿车对内基本没有使用的必要性的话，那这个车对于我们乃至贫苦的第三世界国家，都极为实用。
这个车子哪怕不拿来卖，就是搞援助，那也是极好的。大家心里都浮起了这么一个念头，对那些穷兄弟们来说，这车比什么轿车之类实用得多。
“嗯，这个车子，你们一定要搞起来！你们要是不搞啊，我们可就自己上了啊。”十一机部的副领导开着玩笑。
可是十三机部的同志可不敢认为他们就在开玩笑，众所周知，玩笑是内心真实想法的外在表现形式。
“可别，领导，这件事情我们来做就好，就不麻烦你们了。你们的工作重要，这些小事情，就不要浪费精力了嘛。”十三机部的司长笑呵呵的说。
“那其他车型呢？振东，你还有什么想法？”部总工很是好奇，他脑袋里到底装了多少东西。