第356章地球和月球之间的马六甲海峡
“灵神星吗那可是个不容易开采的目标。”陈元光听到林甲在跟他说趣闻的时候回答道。
哪怕到了四百年之后，灵神星被开采完了，但是针对灵神星所在小行星带的开采仍在继续。
“我们的终极目标是灵神星吗我看微博上有不少科普类博主在讨论这个话题。
他们认为光甲航天能够在本世纪完成对灵神星的开采就算成功了。”林甲好奇道。
在光甲航天的内部计划序列中，关于太空采矿的完成时间节点是在2030年以前。
在2030年以前，光甲航天要对从大约9000个近地小行星中检索出来的12个小行星完成捕捉，并且在空间站完成分解。
这12个小行星都位于地日系统的拉格朗日点周围，离地球的距离在100万公里左右，这距离比地球到火星之间的距离要近得多。
而灵神星过去在光甲航天内部的计划中从来没有出现过，林甲很清楚这颗小行星的价值，以及其难开采程度。
地球到火星之间的距离在7800万公里和4亿公里之间波动，而作为火星小行星带的一份子，灵神星离地球的距离大概在5亿公里。
这个距离要想进行开采和光甲航天选中的小行星比起来，难度天差地别。
“我估计没那么久，本世纪这个概念太遥远了，2050年之前肯定能做到。”陈元光很自信。
哪里要得了一个世纪。
2050年之前能够完成对灵神星的开采，整个地球的价值体系都要面临重构。
灵神星上是否像简中自媒体所说的那样比目前地球上已知黄金总量还要更多的黄金，陈元光不知道，但灵神星的大部分由铁和镍构成这点是毋庸置疑的，以亿亿为单位的重量，就算是铁和镍也足够让地球的资源变得不再值钱。
林甲惊讶又不觉得奇怪，外界的估计是外界的估计，陈元光这家伙总是能做出惊人之事来。
光甲航天在2027年就没有停过，几乎是完全连轴转的态势。
在光甲号顺利进入预设点位之后，马上紧接着的就是发射第二个舱段去和核心舱段进行对接。
过去像这种舱段对接是需要宇航员上去完成的，但某种意义上这完全是为了稳妥起见，属于过去的设计方案。
在光甲号的设计中，对接是再基础不过的部分了，全自动对接压根就用不到人。
主要还是宇宙飞船还没有到位。
过去宇宙飞船去太空执行任务，最多也就去过1400公里的地方。
spacex在龙飞船去到了离地球高度1400公里的地方之后还特意发了个推特：“成就解锁-远地点1400.7公里。”
到了1400公里对spacex来说都是值得庆祝的成就，要是发射去32万公里的拉格朗日点1放在航空口那得是封狼居胥的伟业了。
无论是国际空间站还是华国的天宫，离地球都只有四百公里的距离。光甲号的距离那可是32万公里。
单位直接从百变成万了。
飞那么远没问题，历史上不乏动辄十几亿公里的卫星，像惠更斯号跑到土卫六区都能做到。
难点在于你得安全地去还得安全地回来。
和400公里比起来，32万公里的距离面临各种陨石的风险显然要高得多，在飞行过程中有自动规避能力。
加上宇宙飞船进入预定点位之后和光甲号核心舱段的无人对接也是难题。
过去宇宙飞船无人对接也就只有龙飞船做到了，像华国的神舟飞船仍然是需要人去操作的。
“这次发射的舱段非常重要，是整个光甲号之所以和其他空间站不同的重要原因之一。”
这次的发射，光甲号专门找了内部同事过来进行讲解。
因为林甲发现，第一次全程闭麦直播，效果太差了，绝大部分观众都看不懂是什么意思，意义有多重大。
到了对接完，32万公里的距离，简中互联网上连个水都没溅起来，在知乎上的讨论度还不如马斯克的10亿美元赌局高。
因此仅仅时隔一周之后的第二周发射，林甲就特意安排了人去做讲解。
如果效果不好的话，林甲甚至打算自己亲自上。
“我不知道大家对空间站有没有概念，过去空间站一般分管理舱，也就是所谓核心舱，它负责管理整个空间站，然后宇航员一般也住在核心舱里。
另外就是实验舱，各种科研实验就是在实验舱开展的。
因为天宫的规模比较小，所以就只有核心舱和实验舱。
而国际空间站因为历史更长，它们的组成部分也更加复杂，会像货舱，专门放东西的地方，节点舱，节点舱就专门用来和宇宙飞船对接。
宇宙飞船要送货送人上空间站，那就涉及到和节点舱完成对接。
还有观测舱，专门提供给宇航员观察机械臂操作、太空船以及眺望地球的地方。
当然天宫也有这些功能，只是没有这么多细分舱段。
而我们这次发射的舱段，你们可以看做是港口。
它有点类似节点舱的概念，专门负责和宇宙飞船对接，但它有和国际空间站的节点舱不一样，因为它不仅仅是对接那么简单。
宇宙飞船会进入到港口里面去，完成隔热罩的安装。”
弹幕上哗然一片，因为会观看这类直播的不乏专业人士。
“你们的宇宙飞船发射过程中没有隔热罩”
“到空间站去完成隔热罩的安装”
“这风险是不是太高了，在离开地球过程中如果飞船外壳扛不住怎么办”
内行都在提出疑问，而外行全部在刷牛逼。